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尿素喷射技术（SCR）是目前使用比较广泛的柴油机排放控制技术之一（另一种为EGR），也可以叫它选择性催化还原技术，它主要是针对柴油机排放中的NOx排放进行还原，其系统的催化还原剂**是尿素或者各类胺类物质。通过向排气管内喷入定量尿素水溶液（32.5%的尿素水溶液，添蓝）基于尿素水溶液水解NH3的还原反应来降低柴油机尾气中的NO_x排放量，已达到降低排放的目的。

其中的原理：尿素在高温下水解为氨，与排气中的氮氧化物（有害排放物）在还原反应箱中涂有催化剂的载体上催化还原为氮气和水。

当然柴油机的排放物中除了NOx之外，PM（微粒）也是主要的排放物，我们看到柴油机的尾气多是黑色都是因为微粒导致，那如何来解决这个问题呢？这时柴油机需要一个微粒捕集器(DPF)来控制尾气的微粒，其实柴油机的排放物和汽油机差不多，只是柴油机的排放控制在技术上稍复杂。

汽油机上为什么没有这个系统？

这个问题其实很简单，汽油机上没有这个系统，但是有类似降低排放的系统——三元催化器。三元催化器的功能跟尿素喷射系统的功用相同，因为燃料不同、排气的温度不同，排气管的温度和排放物也不同。三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属，它可以将燃烧后废气中的HC、CO 氧化还原成水和CO2，同时把Nox 分解成氮气和氧气，以此达到降低排放的目的。

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